I. Caractéristiques du matériau
Fabriqué en fonte ductile (généralement le modèle QT500-7), après un traitement de sphéroïdisation spécial, le graphite interne est distribué selon un motif sphérique, améliorant considérablement la ténacité et la résistance du matériau. Résistance à la traction supérieure ou égale à 500MPa, allongement supérieur ou égal à 7%, dépassant de loin les caillebotis en fonte ordinaires.
Les traitements de surface incluent la galvanisation à chaud-(épaisseur de revêtement supérieure ou égale à 80 μm) ou la pulvérisation de résine époxy. Il passe le test de brouillard salin ASTM B117 pendant une durée supérieure ou égale à 1 000 heures, résistant efficacement aux environnements humides et corrosifs, adapté aux scénarios complexes tels que les applications souterraines et extérieures.
Densité et dureté élevées des matériaux, sans pièces vulnérables, il n'est pas sujet au vieillissement ou à la casse, et sa durée de vie peut atteindre 30 -50 ans ou plus, certains produits de haute qualité dépassant 100 ans, ne nécessitant aucun remplacement ou entretien fréquent.
II. Conception anti-naufrage
Grâce à une conception structurelle de type douille-, l'extrémité inférieure est directement intégrée dans la paroi intérieure du trou d'homme, plutôt que de reposer directement dessus. Cela disperse la majeure partie de la charge générée par la circulation des véhicules vers la structure routière environnante, empêchant le trou d'homme et l'asphalte environnant de se tasser ou de se gonfler, résolvant ainsi le problème de tassement à sa source.
Associée à un cadre de regard à bords larges-, la calandre forme une unité complète avec la surface de la route, s'installant naturellement avec la surface de la route. Cela garantit la continuité entre la calandre et la chaussée environnante, évitant ainsi les bosses lors du passage des véhicules et améliorant le confort de conduite.
Sans charnières externes ni nervures structurelles redondantes et équipé d'un bras à ressort à trois -points, le déplacement du cadre de trou d'égout est limité, réduisant ainsi les forces d'impact latéral lors de la circulation des véhicules et empêchant la grille de sauter ou de se déplacer, tout en empêchant également la fissuration et la fragmentation de la surface de la route environnante.
Une bande de néoprène trapézoïdale inversée est incrustée à la jonction de la grille et du fond de regard, la fixant solidement et l'empêchant de tomber. Cela assure également l’étanchéité, la réduction du bruit et l’amortissement des vibrations, réduisant ainsi les bruits anormaux liés à la circulation des véhicules et empêchant les débris et l’eau de pluie de s’infiltrer dans le joint et d’endommager la structure.
III. Points forts des fonctions auxiliaires
Excellente capacité de charge-, répondant au niveau F900 de la norme EN124 (capacité de charge de 90-tonnes-), résiste facilement aux écrasements fréquents par des véhicules lourds, adapté aux scénarios de charges lourdes tels que les autoroutes et les routes principales. Dans des conditions de surcharge, il se déforme sans se briser, empêchant ainsi les débris volants de causer des blessures.
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Combine drainage et filtration, avec un taux d'ouverture précisément contrôlé de 20 %-30 %. Grâce à une conception de canal d'écoulement en forme de V, l'efficacité du drainage est augmentée de 40 % en cas de fortes pluies. Simultanément, la structure maillée intercepte efficacement les grosses particules telles que les feuilles mortes et le limon, empêchant ainsi le blocage des égouts.
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Performances antivol-exceptionnelles, utilisant des connexions à boulons à haute résistance-ou des serrures en cuivre-résistantes à la rouille, combinées à une conception structurelle intégrée. De plus, la faible valeur de recyclage de la fonte ductile réduit considérablement le risque de vol, certains produits affichant une réduction annuelle du taux de vol de plus de 95 %.
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La surface présente un motif antidérapant-pour augmenter la friction et empêcher efficacement les piétons et les véhicules de glisser par temps de pluie ou de neige. Différentes tailles sont disponibles (par exemple, 450 × 750, 400 × 600), et les formes carrées, rondes et irrégulières peuvent être personnalisées pour s'adapter à différentes ouvertures de trou d'homme et scénarios d'application.
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IV. Fonctionnalités d'installation et de maintenance
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V. Scénarios applicables
Ingénierie municipale :
Les puits d'eau de pluie, les puits d'égouts et les puits de poussière/sable dans les routes urbaines principales et secondaires, les ruelles et ruelles, les places, les parcs, etc., sont des éléments essentiels des systèmes de drainage urbain.
Scénarios de service intensif :
Zones avec un trafic fréquent de véhicules lourds, telles que les autoroutes, les parcs logistiques, les ports, les quais et les mines, capables de supporter des charges lourdes telles que les charges sur les roues des chariots élévateurs et le poids des équipements ferroviaires.
Scénarios publics et industriels :
Scénarios corrosifs et lourds-tels que les installations industrielles, les usines de traitement des eaux usées et les parcs industriels chimiques, et également adaptés aux puits d'inspection dans des secteurs tels que l'approvisionnement en eau, l'électricité et les télécommunications.
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