Installation et entretien du boîtier de surface de vanne en fonte ductile

Contrôle visuel : Le corps de la boîte, le siège du puits et le couvercle doivent être exempts de fissures, de trous de sable et de déformation. Le revêtement anticorrosion doit être intact avec des marquages ​​clairs (Alimentation en eau/Valve). Les charnières, loquets et trous de manœuvre sont en bon état et les bagues d'étanchéité sont complètes.
Pièces correspondantes : vérifiez le diamètre intérieur, la profondeur de la boîte et la hauteur du manchon de tige de valve pour qu'ils correspondent à la profondeur d'enfouissement de la valve et à la longueur de la tige de valve ; préparer la clé de fonctionnement spéciale.
Test de pression de la vanne : La vanne doit d'abord réussir les tests de résistance et d'étanchéité. Les fondations des tuyaux et les blocs d'ancrage doivent être construits conformément aux dessins. Le caisson de surface ne peut être installé qu’une fois le pipeline stable, sans risque de tassement.
État du site : Éviter les chemins aveugles et les zones soumises à une charge de roue à long terme. Le sol mou et le remblai doivent être compactés en couches.

Excavation et litière
Creusez la fosse et compactez la base. Pour les chaussées, une fondation en béton C25 (supérieure ou égale à 15 cm) sera construite. Pour les trottoirs, une assise de sable et de gravier et une enveloppe de béton sont acceptables pour empêcher un tassement ultérieur et une déformation du siège du puits.
Alignement du manchon de tige de valve
Ajustez le centre de la boîte pour garantir que la tige de valve est verticale et concentrique sans usure excentrique. Le jeu entre le manchon et la tige de vanne doit être approprié pour éviter tout coincement. Ajustez la longueur de la tige de valve à la position de fonctionnement du boîtier de surface ; installez des tiges d’extension si la tige est trop longue ou trop courte.

Nivellement et fixation du siège de puits
Nivelez avec une jauge de niveau. La surface supérieure de la couverture doit affleurer le revêtement environnant, sans élévation ni dépression (différence d'élévation du revêtement inférieure ou égale à 2 mm). Coulez du béton autour du siège du puits et faites-le vibrer de manière dense pour éviter tout déplacement sous la charge du véhicule. Dans les ceintures vertes, la couverture peut être légèrement au-dessus du sol de 2 à 3 mm pour empêcher le reflux de l’eau accumulée.
Remblayage et scellement
Remblayez et compactez en couches en dehors de la boîte. Scellez l'espace entre le siège du puits et la chaussée avec de l'asphalte ou du mortier. Monter correctement la bague d'étanchéité. Fermez complètement le couvercle et assurez-vous que les charnières et les loquets fonctionnent correctement.
Mise en service et réception
Testez trois fois l'ouverture et la fermeture de la vanne avec la clé de commande, sans blocage pendant le fonctionnement. Vérifiez que le limon et une grande quantité d’eau de pluie ne peuvent pas pénétrer dans la boîte. Le couvercle doit s'ouvrir et se verrouiller normalement sans oscillation ni bruit anormal. Restaurez la chaussée et complétez la numérotation des positions et les enregistrements du grand livre.

Fréquence des inspections
Inspection de routine (mensuelle) : Vérifier l'apparence, la couverture, l'élévation, les pièces manquantes et les dommages. Augmenter la fréquence des inspections pendant les saisons des pluies, les saisons des inondations et après la construction de routes.
Entretien trimestriel avec couvercle ouvert : Nettoyer l'intérieur du boîtier, lubrifier les pièces mobiles et tester le fonctionnement des vannes.
Révision complète annuelle : élimination de la rouille et repeinture, inspection des fuites, inspection de l'emballage et inspection antigel.
Articles d'inspection
Couvercle et siège de puits : Vérifiez s'il y a des fissures, des dommages, des pertes, du jeu, des bruits anormaux et des différences d'élévation. Les serrures antivol et les charnières doivent être en bon état. Retirez les mauvaises herbes et les sédiments des interstices pour éviter les bourrages. Remplacez rapidement les bagues d'étanchéité vieillies ou endommagées pour réduire la pénétration d'eau et de terre.
Nettoyage intérieur de la boîte : Éliminez l’eau accumulée, le limon, les feuilles mortes et les débris. Si l'eau persiste longtemps, tracez l'entrée d'eau et ajoutez des trous de drainage si nécessaire. L’eau stagnante accélère la corrosion des tiges de soupape et les dommages causés par le gel.

Fonctionnement et entretien des vannes :
Appliquer de la graisse spécifique aux valves sur les filetages des tiges de valve et les mécanismes de transmission ; la graisse ordinaire n’est pas autorisée.
Effectuez régulièrement une ouverture et une fermeture complètes pour éviter le grippage causé par un placement statique à long terme. Après avoir complètement fermé la vanne, la retourner d'1/4 de tour pour éviter tout blocage dû à la dilatation thermique.
Vérifiez le corps de la vanne, les brides et le presse-étoupe pour déceler toute fuite. Serrez le presse-étoupe ou remplacez la garniture et les joints à temps en cas de fuite.
Anti-corrosion : Pour écailler la peinture et la rouille sur les boîtes en fonte ductile, enlever la rouille et appliquer de l'asphalte époxy ou une couche de finition anticorrosion noire. Appliquez de la graisse antirouille sur les boulons et les axes de charnière.
Antigel (critique pour les régions du nord) : Vidangez l'eau accumulée à l'intérieur du caisson avant l'hiver. Remplissez la boîte de matériaux d'isolation thermique dans les zones très froides pour éviter que les tiges de vanne ne se fissurent et ne se grippent en raison du gel.

Enfoncement, oscillation ou bruit anormal du couvercle du puits : La fondation sous le siège du puits est creusée. Casser le béton environnant, refaire les fondations pour niveler et restaurer le revêtement de sol.
Fonctionnement collant de la vanne : causé par le blocage de sédiments à l’intérieur du boîtier ou par la corrosion de la tige de vanne. Nettoyez la saleté, enlevez la rouille et appliquez de la lubrification. Démonter et réviser la tige de valve dans les cas graves.
Le couvercle du puits ne peut pas être ouvert : le trou de verrouillage et la charnière sont obstrués par des sédiments. Nettoyez le trou de serrure et lubrifiez la serrure. Remplacez le cylindre de serrure si la serrure antivol est endommagée.
Entrée d'eau continue dans le caisson : Rupture de la bague d'étanchéité du siège de puits ou fissuration du joint de chaussée. Remplacez la bague d'étanchéité et refermez le joint.
Couverture de puits perdue ou endommagée : installez immédiatement des barrières d'avertissement et complétez le remplacement et la réparation dans les 24 heures pour éviter les accidents de sécurité.

Avant d'ouvrir le couvercle pour le fonctionnement, vérifiez le fluide et la pression du pipeline. Le démontage des vannes sous pression est strictement interdit. Pour les caissons de surface des gazoducs, une détection des fuites de gaz et une ventilation sont également requises.
Placez des panneaux d'avertissement pendant les travaux routiers et des balises réfléchissantes pour les opérations de nuit. Confirmer que le couvercle du puits est bien fermé et verrouillé après les travaux ; aucune ouverture ouverte ne doit être laissée sans surveillance.
Il est interdit aux véhicules lourds de rouler longtemps sur des caisses de surface légères. Il est interdit d'empiler des charges, de souder ou de frapper sur la caisse.
Les boîtes de surface de vanne abandonnées doivent être retirées et scellées en temps opportun, et annulées du grand livre.